五菱宏光MINIEV是你能买到最便宜的大牌电车，其销量自然是称霸了微型车领域。

  但随着各家品牌加入竞争，人们对微型车的产品力开始有了要求，不再仅限于简单的遮风挡雨。所以宏光MINIEV便推出了马卡龙、GAMEBOY、敞篷版等走潮流路线，当然价格也翻了倍。

  可不是所有家庭用户都愿意为这份潮流而增加购车成本，直接的产品升级对他们而言其实比这些特别版来得实在。

  于是五菱即将上市的晴空就填补了这一空缺，这是一台有国际背景的全新车型，8月份已经在印尼率先上市，并在9月就成为了单月销量最高新能源车，是一台全球车款。

  五菱近日公布了晴空的详细配置信息，一块儿来看看新车相比宏光MINIEV都有哪些升级吧。

  晴空基于上汽通用五菱的GSEV微型车架构打造，与宏光MINIEV相同，涵盖了车的硬件、软件、服务等多方面。

  采用笼式高强度车身，车架的高强度钢使用率比宏光MINIEV高，达到了62%，并按照欧洲和美国的安全碰撞标准做了验证。

  安全配置是晴空升级的重点，其比宏光MINIEV增加了自动驻车、ESC车身稳定系统、碰撞自动解锁、行车自动落锁。顶配主副驾都有气囊、可选装360度全景影像，这两项配置是宏光MINIEV全系都没有的。

  新车在外观和内饰的细节设计上更加讲究，外观造型元素丰富，内饰空间实用性提升，整体的精致程度更强。

  高配车型有LED大灯、前后贯穿式灯带、无钥匙进入+启动，还标配了发光车标、LED高位刹车灯、大灯延时关闭，这些都是宏光MINIEV所没有的。

  内饰低配只有深色，而高配为深浅双色搭配。低配的7英寸仪表与宏光MINIEV相同，但高配的10.25英寸联屏、内置五菱Ling OS灵犀系统是宏光MINIEV望尘莫及的。

  低配座椅为织物面料和手动调节，高配是皮质和电动调节，方向盘的用料也更好。

  全车共有13处储物空间，4座车型的后排座椅支持5/5的比例放倒，后备箱空间最大可达704L。

  相比宏光MINIEV，晴空高配支持方向盘高低可调、主副驾座椅电动调节、4扬声器、WiFi热点、语音控制、手机远程控制。

  还标配了主副驾化妆镜、内后视镜带USB接口、全车3个USB充电口、蓝牙、车机互联。

  动力方面，晴空低配与宏光MINIEV相同，搭载功率为30kW的电机，扭矩110N·m，电池容量为26.7kwh。

  高配则搭载功率达50kW的电机，扭矩140N·m，电池容量为28.4kWh。

  虽然高配的电池大一些，但由于动力也更强，所以两者的CLTC续航都是300km、极速100km/h，这与宏光MINIEV是相同的。

  底盘悬架也同样是前独立、后半独立式，但除了最入门的版本外，其他都标配了后盘式制动，而不再是鼓式，并升级了电子手刹。

  4座版增加了宏光MINIEV全系都没有的快充，电量从30%充到80% 仅需45min，如果2座高配也能支持就更好了。

  光从配置来看，晴空的定位已经是高于宏光MINIEV的马卡龙和GAMEBOY版本，更别说普通的入门款了。

  抛开限量的敞篷版本，宏光MINIEV的售价区间在3.28-7.28万元，所以晴空的售价将会在宏光MINIEV之上，去到了微型车的天花板。新车目前同级的竞争对手会有：

  参考晴空在印尼的售价分别为约合人民币11万和13.5万元，再结合竞争对手的价格来看，其售价区间预计会在7-9万元之间。

  晴空相当于是宏光MINIEV的国际板，重点升级了主被动的安全配置，尤其是快充的加入大大地提升了竞争力。但相比上面提到的对手，晴空在车机系统和智能驾驶上还欠些火候，这也是其售价不能超过10万元的原因。

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